Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου Takumi

Τι είναι ο αισθητήρας NOx;

Ο αισθητήρας NOx αποτελεί μέρος του συστήματος μετεπεξεργασίας μείωσης των NOx που χρησιμοποιείται σε οχήματα ντίζελ με συστήματα SCR με βάση την ουρία. Ο αισθητήρας που βρίσκεται ανάντη του καταλύτη SCR μετρά απευθείας τη συγκέντρωση αερίου NOx από τον κινητήρα, κάτι που βοηθά στον προσδιορισμό της βέλτιστης ποσότητας έγχυσης ουρίας. Ο αισθητήρας NOx κατάντη του καταλύτη SCR χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της απόδοσης του καταλύτη. Η ακριβής μέτρηση των NOx έχει μεγάλη ζήτηση για συμμόρφωση με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών NOx. Ο αισθητήρας NOx είναι επίσης ικανός να μετρήσει τη συγκέντρωση O2, όπως ακριβώς ένας αισθητήρας καυσίμου αέρα ευρείας εμβέλειας.

Πώς λειτούργησε ο αισθητήρας NOx;

Ο αισθητήρας NOx καθορίζει τη συγκέντρωση NOx στα καυσαέρια μετρώντας τη διαφορά στη συγκέντρωση οξυγόνου εντός και εκτός του θαλάμου διάχυσης. Όταν η συγκέντρωση NOx στα καυσαέρια αυξάνεται, η συγκέντρωση οξυγόνου στο θάλαμο διάχυσης θα μειωθεί ανάλογα, προκαλώντας αλλαγή της τάσης εξόδου του αισθητήρα. Αυτό το σήμα τάσης θα μεταδοθεί στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του οχήματος (ECU) και η ECU θα προσαρμόσει τη διαδικασία καύσης του κινητήρα με βάση το σήμα ανάδρασης από τον αισθητήρα για τη μείωση των εκπομπών NOx.

Τύποι αισθητήρων NOx

Οι δύο συνηθισμένοι τύποι αισθητήρων οξειδίου του αζώτου είναι η επίπεδη κεφαλή πέντε ακίδων και η τετράγωνη κεφαλή με τέσσερις ακίδες.

Η επίπεδη κεφαλή πέντε ακίδων χρησιμοποιείται κυρίως σε μοντέλα Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai και άλλα μοντέλα. Οι πέντε ακίδες είναι αντίστοιχα για τροφοδοτικό, γραμμή γείωσης, CAN high line, CAN low line και γραμμή επιλογής διεύθυνσης.

Το οξείδιο του αζώτου με τετράγωνο κεφάλι χρησιμοποιείται κυρίως σε νέα οχήματα Cummins. Οι τέσσερις ακίδες ορίζονται ως τροφοδοτικό, γραμμή γείωσης, CAN high line και CAN low line.

Πλεονεκτήματα μας

> Περίοδος εγγύησης 1 έτους

>Παρέχεται προσαρμοσμένη υπηρεσία

>Σε πραγματικό χρόνο, ταυτόχρονη μέτρηση συγκέντρωσης NOx και O2

>Γρήγορη ανταπόκριση

>Ο πλήρως σφραγισμένος αδιάβροχος σχεδιασμός δεν απαιτεί εξωτερικό αέρα αναφοράς

>Υψηλή αντοχή στο νερό

>Υψηλή αντοχή στην τοξικότητα

>Πρώιμη ενεργοποίηση

>Επαγγελματική εργοστασιακή υποστήριξη.

Συμπτώματα κακού αισθητήρα NOX;

>Hυψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Εάν ο αισθητήρας δεν είναι»Το ECU δεν λειτουργεί σωστά»Δεν λαμβάνετε σχόλια σχετικά με την κατάσταση των καυσαερίων, οπότε εκεί»Δεν υπάρχει τρόπος για τον υπολογιστή να γνωρίζει ή να υπολογίσει το απαραίτητο μείγμα καυσίμου ή την αναλογία αέρα-καυσίμου. Αυτό αναγκάζει την ECU να υποθέσει το χειρότερο σενάριο και να εκτελέσει ένα πλούσιο μείγμα καυσίμου για να εξασφαλίσει τη μέγιστη ισχύ σε κακές συνθήκες.

>Ασταθές ρελαντί.

Και πάλι, αφού η ECU δεν έχει τρόπο να ξέρει τι»Σε εξέλιξη με τον κινητήρα, πρέπει να υποθέσει το χειρότερο σενάριο. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου που έχουν σχεδιαστεί για να διατηρούν μια σταθερή ροή καυσίμου στον κινητήρα θα λιμοκτονούν σποραδικά και/ή θα υπερισχύουν, κανένα από τα οποία δεν είναι καλό για το αυτοκίνητό σας μακροπρόθεσμα.

>Προειδοποιητικά φώτα κινητήρα

Ίσως το πιο προφανές μέχρι τώρα, αλλά σίγουρα αυτό που οι περισσότεροι συνήθως αγνοούν. Αν και ο ίδιος ο αισθητήρας δεν είναι»Εάν τοποθετηθεί μέσα στο χώρο του κινητήρα, οποιαδήποτε βλάβη του αισθητήρα NOx θα ενεργοποιήσει μια προειδοποιητική λυχνία κινητήρα. Το»δεν είναι μια αλεξίσφαιρη μέθοδος για την εύρεση σφαλμάτων και προβλημάτων αισθητήρα NOx, αλλά δίνει μια πολύ πιο ξεκάθαρη εικόνα του αυτοκινήτου σας»βιώνει. Η σάρωση για κωδικούς σφάλματος μετά από μια λυχνία ελέγχου κινητήρα συνήθως αποκαλύπτει εάν εσείς»αντιμετωπίζετε αμέσως έναν σπασμένο αισθητήρα NOx.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τους αισθητήρες Nox, επικοινωνήστε μαζί μας στο [προστασία μέσω email].

Ετικέτα: Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, αισθητήρας NOX