Ποια είναι η αιτία της συσσώρευσης άνθρακα στα μπουζί αυτοκινήτων;

(1) Ο μαύρος άνθρακας στο μπουζί: υπάρχει μαύρο ίζημα στο ηλεκτρόδιο του μπουζί και στο εσωτερικό του, το οποίο είναι απόθεση άνθρακα, που συνήθως προκαλείται από πολύ παχύ μείγμα αερίου στον κύλινδρο.

Η συσσώρευση άνθρακα στην κορυφή του μονωτή του μπουζί και μεταξύ των ηλεκτροδίων μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη στο εσωτερικό του κινητήρα σε σοβαρές περιπτώσεις.

Στην πραγματικότητα, η απόθεση ιζήματος ή άνθρακα στα μπουζί είναι απλώς ένα επιφανειακό φαινόμενο, το οποίο θα μπορούσε να είναι ένα σήμα ηλεκτρικής ή μηχανικής βλάβης που σχετίζεται με τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να διατηρηθεί έγκαιρα.
(2) Το λιπαντικό ίζημα στο μπουζί: όταν υπάρχει ίζημα λαδιού στο μπουζί, αυτό σημαίνει ότι το λιπαντικό έχει εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Εάν μόνο μεμονωμένα μπουζί έχουν λιπαρό ίζημα, μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένα στεγανοποιητικά λαδιού στελέχους βαλβίδας.

Αλλά αν τα μπουζί κάθε μπλοκ κυλίνδρων είναι κολλημένα με αυτό το ίζημα, αυτό δείχνει ότι ο κύλινδρος φαίνεται να πηδά πάνω από λάδι και αέριο.  
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τα ιζήματα άνθρακα στα μπουζί:

Α. Λανθασμένη επιλογή μοντέλου μπουζί.

Β. Το μείγμα είναι πολύ πηχτό ή το λιπαντικό στο μείγμα είναι πολύ.

Γ. Συχνή εκκίνηση του κινητήρα ή πολύωρη εκκίνηση.

Δ. Χαμηλή λειτουργία του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ε. Πάρα πολύ λιπαντικό στον στροφαλοθάλαμο.

ΣΤ. Υπερβολική φθορά του δακτυλίου εμβόλου.

Ζ. Ο χρόνος ανάφλεξης αργεί πολύ.

Εν τω μεταξύ, οι επιπτώσεις του ιζήματος άνθρακα σε διαφορετικά μέρη του μπουζί είναι επίσης διαφορετικές, κάτι που θα αναλυθεί ξεχωριστά από τον τεχνικό μηχανικό του Takumi σε άλλο άρθρο.
Ανεξάρτητα από τον λόγο, συνιστάται η επισκευή το συντομότερο δυνατό.